在上世纪70-80年代期间，国产机组投运时，需要现场轴系平衡的比例高达80%以上，由此运行部门认为转子出厂时平衡质量太低，而且当时国内制造厂产品出厂时振动标准，基本套用了运行机组的振动标准，为此作为机组的用户的运行部门对此提出异议，制造厂评定产品的质量标准能否与运行机组振动标准相同，双方产生了争议。

     经后来实践证明，出厂时转子平衡达到合格和优或良不同等级，对一般大机组转子而言，其残余不平衡量的差别仅在200g（原半径）以下。这个不平衡量对一般轴系来说，只能激起10um以下的瓦振，因此对运行和制造部门来说，是在保证转子平衡合格的前提下，更应注重转子平衡工艺，外伸端不平衡的合理补偿、平衡重量沿转子轴向的合理分布等，这些问题将显著影响新机投运时轴系振动水平。

     近几年来新机试运时需现场轴系平衡的比例有明显下降，主要不是转子出厂时平衡等级的提高，也不是汽机转子采用了高速平衡，二是制造厂改进了原先的平衡工艺。